Автобус 37А Київ

Популярні статті

Коли в столиці починаються трабли з електрикою через обстріли і на тролейбуси чи трамваї сподіватися марно, старі добрі автобуси стають справжнім порятунком. Для мешканців Святошина таким «героєм на колесах» є маршрут 37А. Він стабільно зв’язує метро «Святошин» зі спорткомплексом «Чайка» та житловим масивом «Західний».

Цей рейс — справжня знахідка для тих, хто живе у приватному секторі або регулярно ганяє на тренування в СК «Чайка». Маршрут пролягає вздовж Берестейського проспекту, а далі звертає на північний захід — саме туди, куди рейки не прокладені, а дроти тролейбусів просто не дістають. Тож, якщо потрібно дістатися віддалених куточків району, 37А — це ваш вибір.

Автобус 37А Київ

Що по графіку?

Автобус 37А виходить на маршрут рано-вранці та возить пасажирів до самого пізнього вечора. Розклад продумали досить зручно: він підійде і тим, кому треба встигнути на роботу на саму рань, і тим, хто вибирається у справах вдень або повертається додому вже на заході сонця. Можна не переживати, що застрягнете десь на півдорозі, адже графік охоплює практично весь світловий день.

Напрямок: Станція метро «Святошин» → Спортивний комплекс «Чайка»

№ випускуМетро «Святошин»Автостанція «Дачна»Поворот на с/к «Чайку»СК «Чайка»
106:0606:1506:2406:31
206:3506:4406:5307:00
107:1007:1907:2807:35
207:3507:4407:5308:00
108:0508:1408:2308:30
208:4008:4908:5809:05
109:2009:2909:3809:45
210:0010:0910:1810:25
110:3810:4710:5611:03
111:4011:4911:5812:05
112:4012:4912:5813:05
113:4013:4913:5814:05
114:4014:4914:5815:05
115:4015:4915:5816:05
216:1516:2416:3316:40
116:4516:5417:0317:10
217:1517:2417:3317:40
117:3917:4817:5718:04
218:1418:2318:3218:39
118:5519:0419:1319:20
219:3519:4419:5320:00
120:2020:2920:3820:45
121:2521:3421:4321:50
122:3022:3922:4822:55

Напрямок: Спортивний комплекс «Чайка» → Станція метро «Святошин»

№ випускуСК «Чайка»Пансіонат «Чайка»Автостанція «Дачна»Метро «Святошин»
106:3606:4306:5107:01
207:0507:1207:2007:30
107:3607:4307:5108:01
208:1008:1708:2508:35
108:5008:5709:0509:15
209:3009:3709:4509:55
110:1010:1710:2510:35
210:3510:4210:5011:00
111:1011:1711:2511:35
112:1012:1712:2512:35
113:1013:1713:2513:35
114:1014:1714:2514:35
115:1015:1715:2515:35
116:1016:1816:2616:37
216:4516:5217:0017:10
117:1317:2017:2817:38
217:4517:5218:0018:10
118:2518:3218:4018:50
219:0519:1219:2019:30
119:4519:5320:0120:12
220:1020:1720:2520:35
120:5521:0221:1021:20
122:0022:0722:1522:25
123:0023:0723:1523:25

Інтервал руху в ранкові та вечірні години пік становить 10-15 хвилин, у решту часу може збільшуватися до 20-30 хвилин. Варто враховувати, що через ситуацію в місті розклад іноді коригується.

Зупинки

Автобус 37А проходить через низку важливих точок Святошинського району та прилеглих територій.

Прямий напрямок (від метро «Святошин» до СК «Чайка»):

  • Станція метро «Святошин»
  • Вулиця Генерала Вітрука
  • Бульвар Академіка Вернадського
  • Вулиця Івана Крамського
  • Станція метро «Житомирська»
  • Автостанція «Дачна»
  • Вулиця Миколи Ушакова
  • Кемпінг
  • Пролісок
  • Село Катеринівка
  • Поворот на село Чайки
  • Воїнська частина (на вимогу)
  • Вулиця Печерська
  • Спорткомплекс «Чайка»

Зворотний напрямок (додаткові зупинки, яких немає у прямому):

  • Пансіонат «Чайка»

Маршрут проходить майже по прямій лінії вздовж Берестейського проспекту, потім звертає на північний захід після перетину міської межі. Загалом автобус долає близько 8,7 км за 20-35 хвилин залежно від завантаженості доріг.

Куди їдемо? Карта маршруту

Автобус 37А Київ

Маршрут 37А охоплює західну частину Києва. Стартує він від метро «Святошин», впевнено котить Берестейським проспектом повз «Житомирську» і виривається за межі мегаполіса — туди, де приватний сектор і спорткомплекс. Щоб не гадати, де зараз автобус, краще зазирнути в онлайн-сервіси або додаток Moovit. Там у реальному часі видно, чи під’їжджає ваш «лайнер», чи ще стоїть десь у заторі.

Питання ціни: як платити?

Проїзд у 37А коштує стандартні 8 гривень. Але врахуйте важливий момент: готівка тут «не ходить». У муніципальних автобусах Києва все суворо по безналу. Варіанти оплати:

  • Транспортна карта «Київ Цифровий» (найзручніше);
  • Звичайна банківська картка (просто прикласти до валідатора);
  • Смартфон або годинник з Apple Pay чи Google Pay;
  • QR-квиток із додатка. Маленька порада: в сильні морози валідатори іноді можуть «капризувати», тож краще мати під рукою і картку, і телефон на всяк випадок.

Хто рано встає… (Початок руху)

Перший рейс вирушає від «Святошина» о 06:06, а від СК «Чайка» — о 06:36. Це ідеально для «жайворонків», яким треба встигнути на роботу або закрити справи ще до того, як місто прокинеться. Майте на увазі: у годину пік на «Святошині» збираються солідні черги, тож автобус забивається миттєво.

Останній шанс доїхати (Кінець руху)

Вечірнім пасажирам варто бути уважними. Останній автобус від метро від’їжджає о 22:30 і прибуває на «Чайку» за 25 хвилин. Зі спорткомплексу останній рейс стартує рівно о 23:00. Після одинадцятої вечора дістатися зі «Святошина» до «Чайки» без власного авто — квест із зірочкою. Тому, якщо затрималися, готуйтеся викликати таксі або сподіватися на попутки біля автостанції «Дачна».

Корисні лайфхаки для пасажирів

37А — маршрут надійний, але є кілька фішок, які зроблять поїздку приємнішою:

  • Стежте в додатку: Завантажте сервіс для відстеження транспорту, щоб не мерзнути на зупинці зайві 15 хвилин.
  • Година пік: З 7:00 до 9:00 та з 17:00 до 19:00 у салоні буде «тіснувато», готуйтеся до тісного контакту з ближніми.
  • Зимові сюрпризи: Ожеледиця та замети можуть додати до вашого шляху зайві 10-15 хвилин, автобуси теж люди (майже).
  • Не соромтеся питати: Якщо їдете на Чайки вперше, уточніть у водія чи пасажирів, де виходити. Локації там не завжди очевидні.
  • Пустир після «Дачної»: Після автостанції забудова закінчується, і зупинки трапляються значно рідше — не проґавте свою!
  • Перевірка розкладу: Завжди можна звіритися з офіційним сайтом «Київпастрансу», там інфа найнадійніша.

Підсумок

Автобус 37А — це не просто залізяка на колесах, а життєво необхідна ниточка, що з’єднує місто з його віддаленими куточками. Поки енергосистема країни тримається під ударами, такі маршрути дають нам змогу рухатися вперед без жодних дротів. Зручно, недорого і передбачувано — те, що треба для щоденних поїздок.

попередня стаття
наступна стаття

Про місто